機(jī)場(chǎng)跑道防侵入系統(tǒng)選購(gòu)核心原則

　　機(jī)場(chǎng)跑道防侵入系統(tǒng)是保障航空安全的關(guān)鍵技防設(shè)施，通過(guò)多源感知、數(shù)據(jù)融合、智能預(yù)警、快速響應(yīng)四大核心功能，防范航空器、地面車輛或人員未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入跑道著陸 / 起飛保護(hù)區(qū)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)的綜合安全體系。其核心定位是：?
 

　　填補(bǔ) "人為管控 + 物理隔離" 的安全漏洞，成為跑道安全的 "最后一道智能防線"?
 

　　實(shí)現(xiàn) "事前預(yù)警、事中攔截、事后追溯" 全鏈條安全管控?
 

　　銜接空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司三方運(yùn)行數(shù)據(jù)，構(gòu)建協(xié)同安全生態(tài)
 

　　選購(gòu)核心原則
 

　　(一)合規(guī)性優(yōu)先原則?
 

　　必須符合國(guó)內(nèi)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)?
 

　　嚴(yán)格遵循《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令 2025 年第 5 號(hào))：系統(tǒng)需支持跑道安全小組的風(fēng)險(xiǎn)研判與協(xié)同管控功能，具備侵入事件實(shí)時(shí)上報(bào)接口?
 

　　滿足《基于衛(wèi)星定位的機(jī)場(chǎng)地面車輛和人員跑道侵入防范系統(tǒng)技術(shù)要求》(IB-CA-2025-02)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)≥1 個(gè)月、符合 GB/T22239 網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)、穿戴終端滿足 GB31241 電池安全標(biāo)準(zhǔn)?
 

　　物理隔離要求：防護(hù)欄阻隔高度≥2.5 米(優(yōu)于 ICAO Annex 14 的 1.8 米標(biāo)準(zhǔn)，參考埃爾喬億方案)?
 

　　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容(適用于國(guó)際機(jī)場(chǎng))?
 

　　通過(guò) FAA《RIWS 性能規(guī)范》(150/5210-25A)認(rèn)證?
 

　　兼容 ICAO《防止跑道侵入手冊(cè)》(Doc9870)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)體系?
 

　　(二)場(chǎng)景適配原則?
 

　　大型樞紐機(jī)場(chǎng)：優(yōu)先選擇 "多源感知融合 + 全自動(dòng)化攔截" 方案，支持機(jī)場(chǎng)群級(jí)協(xié)同管理?
 

　　中小型機(jī)場(chǎng)：側(cè)重 "高性價(jià)比 + 模塊化部署"，可按需擴(kuò)展功能?
 

　　特殊場(chǎng)景機(jī)場(chǎng)(高原 / 沿海 / 多霧)：強(qiáng)化環(huán)境適應(yīng)性，如抗風(fēng)沙、抗鹽霧、低能見(jiàn)度探測(cè)能力?
 

　　(三)全生命周期成本原則?
 

　　初始采購(gòu)成本：硬件投入 + 軟件授權(quán) + 安裝調(diào)試費(fèi)(占總成本 30-40%)?
 

　　運(yùn)維成本：年維護(hù)費(fèi)≤采購(gòu)成本的 8%(參考迪拜機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù))，支持模塊化更換(單單元更換≤2 小時(shí))?
 

　　升級(jí)成本：預(yù)留 5G、數(shù)字孿生等未來(lái)技術(shù)升級(jí)接口，避免重復(fù)建設(shè)